Le transport de produits aquatiques vivants comme les poissons, les crevettes et les crabes sur de longues distances consiste rarement à simplement geler l'air à l'intérieur d'une boîte. Les entrepôts frigorifiques traditionnels échouent souvent parce que les chutes rapides de température provoquent un choc thermique mortel, tandis que les déchets métaboliques incontrôlés ruinent la qualité de l’eau. LeChambre froide en conteneur pour produits aquatiques fraissont un système de survie biologique mobile et climatisé, conçu pour préserver la vie, stabiliser les conditions de l'eau et éliminer les risques de mortalité de l'origine à la destination.
Différentes espèces maintiennent des tolérances biologiques distinctes concernant les gradients de température, les niveaux d'oxygène dissous et l'accumulation de dioxyde de carbone. Au lieu d'appliquer une réfrigération brute, ce système lance un processus d'acclimatation contrôlé à basse température. En abaissant progressivement la température ambiante le long de courbes de refroidissement adaptées, le taux métabolique et la respiration des espèces aquatiques sont réduits à un état de semi-dormance. Ce ralentissement biologique prévient le stress physique, conserve l'énergie et minimise l'accumulation de déchets métaboliques pendant le transport.
Un refroidissement brutal déclenche une détresse métabolique, entraînant des taux élevés de morts à l'arrivée (DOA). Le système utilise une logique de refroidissement programmée à plusieurs étages qui permet aux opérateurs de définir des températures personnalisées de pré-refroidissement, d'acclimatation et de phase de transit. Ce changement progressif protège les espèces fragiles comme la crevette à pattes blanches et le mérou des chocs thermiques.
Les unités de réfrigération centrales combinées à une isolation en polyuréthane haute densité garantissent que la dérive de la température intérieure reste strictement inférieure à ±0,3°C, quelles que soient les fortes variations climatiques extérieures pendant le transit transfrontalier.
Pour le transport d'eau vive, les systèmes d'oxygénation continue stabilisent les concentrations d'oxygène dissous en fonction de la densité de la biomasse. Pour le transport avec ou sans eau, le système intègre une préservation précise de l'humidité (85 % à 95 %) et un échange d'air automatisé pour empêcher le dessèchement des tissus tout en maintenant l'équilibre gazeux.
Le transport d’eau lourde augmente considérablement les frais de transport. En contrôlant l'humidité relative, le flux d'air hydratant pour la peau et la saturation en oxygène, des espèces spécifiques (telles que les crabes, le turbot et les anguilles) peuvent être transportées en toute sécurité sans eau ou dans des bacs à eau minimaux, maximisant ainsi le volume de chargement et réduisant considérablement les coûts d'expédition par kilogramme.
La surpopulation physique et les turbulences du transit provoquent de graves contusions et traumatismes physiques. Des supports anti-écrasement conçus sur mesure, des boîtes de retournement modulaires et des couches de plateaux absorbant les chocs maintiennent la cargaison en sécurité, éliminant les dommages dus à la compression tout en optimisant la circulation de l'air interne.
| Paramètre technique | Spécification standard |
| Catégorie de produit | Système de transport aquatique mobile à climat contrôlé |
| Dimensions du conteneur | Standard 20 pieds/40 pieds/tailles personnalisées non standard |
| Plage de contrôle de la température | 0°C à +4°C (Réglable selon les besoins des espèces) |
| Précision du contrôle de la température | À ±0,3°C |
| Couche d'isolation | Mousse de polyuréthane (PU) haute densité de 100 mm |
| Conductivité thermique | 0,018 – 0,024 W/(m·K) |
| Unité de réfrigération | Unité de compresseur industriel à spirale |
| Capacité de refroidissement | 80 – 120 W/m³ |
| Architecture de contrôle | Microprocesseur intelligent PLC avec tableau de bord IoT à distance |
| Plage de contrôle de l'humidité | 85 % à 95 % d'humidité relative |
| Méthode de décongélation | Dégivrage automatique intelligent à air/électrique |
| Matériau de la coque extérieure | Acier galvanisé anticorrosion avec revêtement de qualité marine |
| Capacité de charge utile maximale | 20 pieds : 27,5 à 27,8 tonnes | 40 pieds : 29,2 à 29,7 tonnes |
| Compatibilité des transports | Camionnage terrestre/ferroviaire intermodal/fret maritime |
Déployer unChambre froide en conteneur pour produits aquatiques fraisassure une continuité transparente de la chaîne du froid dans divers scénarios commerciaux, y compris les transbordements maritimes et portuaires, la logistique directe de la ferme au marché des produits de la mer, les réseaux régionaux de distribution de supermarchés et les passages frontaliers intermodaux longue distance.
Pour garantir que chaque conteneur fonctionne parfaitement dans des conditions environnementales extrêmes, la fabrication respecte des normes strictes en matière de réfrigération industrielle et d'ingénierie maritime.
L’ingénierie commence par calculer la charge thermique de la cargaison, la puissance calorifique respiratoire des espèces ciblées, la durée de transit cible et les températures ambiantes extrêmes. Les plans structurels, les dispositions de tuyauterie et les configurations de conduits d'air sont adaptés en conséquence.
Le soudage de précision de la charpente en acier galvanisé est suivi d’une injection d’isolation PU haute densité sans soudure de 100 mm. Les joints de porte à double joint et les ferrures d'angle sont soumis à des tests d'étanchéité à l'air pour minimiser les fuites thermiques.
Des compresseurs scroll industriels, des évaporateurs, des capteurs, des collecteurs d'oxygénation et des microprocesseurs PLC sont installés. Les circuits électriques sont isolés et imperméabilisés pour résister aux brouillards salins.
| Quantité d'achat (unités) | Prix unitaire FOB (USD) |
| 1 – 5 | 15 000 USD |
| 6 – 10 | 13 000 USD |
| 11 – 20 | 11 000 USD |
| 20+ | 10 000 USD |
| Quantité d'achat (unités) | Prix unitaire FOB (USD) |
| 1 – 5 | 25 000 USD |
| 6 – 10 | 23 000 USD |
| 11 – 20 | 21 000 USD |
| 20+ | 20 000 USD |
* Port FOB :Port de Qingdao, Chine (ports d'expédition personnalisés disponibles sur demande).
* Délai de commande standard :45 jours ouvrables (comprend la personnalisation technique complète, l'assemblage et les tests).
* Commandes urgentes :Production accélérée disponible dans les 30 jours ouvrables selon le calendrier de l'usine.
Investir dans un bâtiment spécialement conçuChambre froide en conteneur pour produits aquatiques fraistransforme le transport vivant d'un pari à haut risque en un pipeline de chaîne du froid industriel fiable et standardisé.
Aucun environnement ne convient à toutes les espèces. Les poissons d'eau douce, les crustacés d'eau salée et les coquillages nécessitent des températures, des niveaux d'oxygène et des réglages d'humidité complètement différents. Nous personnalisons les courbes logicielles du système et les accessoires matériels en fonction de votre profil d'espèce exact.
Même si le système maintient précisément une température de 0°C à 4°C, cette plage est idéale pour les espèces d'eau froide ou les procédures d'acclimatation spécifiques sans eau. Les espèces tropicales ou d’eau chaude peuvent nécessiter des températures de base plus élevées pour éviter le choc thermique.
Le transport sans eau dépend fortement des caractéristiques biologiques de l’espèce, de la durée du transport et de la rétention d’humidité. Des espèces comme les crabes, le turbot et les concombres de mer s'adaptent bien sous un contrôle précis de l'humidité, tandis que les poissons pélagiques actifs nécessitent des installations en eau vive.
Pour les configurations en eau vive, une oxygénation régulée continue est nécessaire. Pour les expéditions sans eau dans des conditions de forte humidité, les besoins en oxygénation dépendent de la densité de la charge utile et des taux de renouvellement d'air spécifiés lors de la conception du projet.
Oui. Au-delà des tailles de conteneurs ISO standard de 20 pieds et 40 pieds, nous construisons des tailles non standard pour s'adapter à des châssis de véhicules spécifiques, à des espaces d'usine ou à des dimensions spécialisées de quai de chargement de marchandises.
Oui. Lorsqu'ils sont configurés avec notre module de télémétrie IoT en option, les gestionnaires de flotte peuvent surveiller à distance la température ambiante interne, l'humidité, la localisation GPS et les avertissements du système via un portail Web ou une application mobile.
La capacité de refroidissement est calculée en fonction des températures ambiantes maximales en été, de l'efficacité de l'isolation thermique structurelle, du poids total de la biomasse, de la production de chaleur respiratoire de la cargaison vivante et de la fréquence d'ouverture des portes pendant le chargement.
Oui. Le transport longue distance nécessite une fiabilité élevée du système, un approvisionnement continu et stable en oxygène et une régulation précise de la température, qui sont tous validés lors de nos tests de charge en usine avant expédition.
Oui. Les configurations de réfrigération de qualité marine sont conformes aux connexions électriques standard des navires (380 V/440 V, 50/60 Hz) et sont conformes aux spécifications pertinentes de conformité en matière de sécurité du fret maritime.
Partagez simplement vos espèces cibles, le volume de chargement du lot (kg/tonnes), les itinéraires/durées de transport et les températures extérieures moyennes. Notre équipe d'ingénieurs calculera les charges thermiques et fournira une proposition complète et un plan CAO.
Adresse
Avenue Xinyuan, sous-district de Sangzidian, arrondissement de Tianqiao, ville de Jinan, province du Shandong, Chine
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